| Modell: SK1P49QMG | Typ: Einzylinder-Viertaktmotor, Zwangsluftkühlung, horizontal |
| Zylinderdurchmesser: Φ 49 mm | Kolbenhub: 54 mm |
| Verdrängung: 101,8 ml | Nennleistung und Nenndrehzahl: 5,3 kW/8000 U/min |
| Maximales Drehmoment und zugehörige Drehzahl: 6,5 Nm / 6500 U/min | Minimaler Kraftstoffverbrauch: 367 g / kW · h |
| Kraftstoffsorte: Bleifreies Benzin über 90 | Ölviskosität: SF15W/40 GB11121-1995 |
| Antriebsart: Zahnriemen | Stufenlos variable Drehzahl: 2,289-0,703 + zweistufige Getriebeuntersetzung 3,133 3,000 |
| Zündmodus: Kontaktlose CDI-Zündung | Vergasertyp und -modell: Vakuumfilmvergaser PD22 SVR22-1C |
| Zündkerzenmodell: A7RTC | Startmodus: sowohl elektrisch als auch pedalbetrieben |
Dies scheint die Spezifikation für einen kleinen Horizontalmotor zu sein, möglicherweise für ein kleines Motorrad oder einen Roller. Es handelt sich um einen luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 101,8 ml Hubraum. Die Nennleistung bei 8000 U/min beträgt 5,3 kW, das maximale Drehmoment bei 6500 U/min 6,5 Nm. Der Motor benötigt bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl über 90 und verwendet Motoröl SF15W-40. Er verfügt über ein stufenloses Getriebe mit Keilriemen und zweistufiger Untersetzung. Die Zündung erfolgt kontaktlos per CDI mit einem Vakuumfilmvergaser PD22 SVR22-1C und einer Zündkerze vom Typ A7RTC. Der Motor kann sowohl elektrisch als auch per Fußpedal gestartet werden.

Die Gesamtabmessungen des Motors betragen 326 mm x 375 mm x 360 mm (L x B x H).
- Es hat ein Kompressionsverhältnis von 9,0:1. - Sein Trockengewicht beträgt ungefähr 17,5 kg.
- Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 3,4 Litern.
- Es verwendet eine mechanische Fliehkraftkupplung mit Mehrscheiben-Nasskupplung.
Der Motor verfügt über Kickstarter und Elektrostarter.
- Das Schmiersystem basiert auf einer Kombination aus Druck- und Spritzschmierung.
Das Kühlsystem arbeitet mit Zwangsluftkühlung. Der Motor verfügt über einen Zylinderblock aus Aluminiumlegierung und einen Rahmen aus Stahlrohr. Der maximale Geräuschpegel der Abgasanlage beträgt 88 dB(A) bei 3500 U/min. Die maximale Motordrehzahl liegt bei etwa 85 km/h.




A: Ein Motorradmotor ist ein Verbrennungsmotor, der durch die Verbrennung von Benzin oder Dieselkraftstoff Energie erzeugt, um das Motorrad anzutreiben.
A: Motorradmotoren lassen sich nach ihren unterschiedlichen Funktionsprinzipien in verschiedene Typen unterteilen, z. B. in Einzylindermotoren, Zweizylindermotoren, V-Motoren, Ausgleichswellenmotoren usw.
A: Um den Motorradmotor instand zu halten, müssen Sie regelmäßig das Öl wechseln, den Luftfilter reinigen, die Einspritzdüsen einstellen usw. Achten Sie gleichzeitig darauf, dass der Motor gut gekühlt wird, und vermeiden Sie übermäßiges Beschleunigen und plötzliches Bremsen während der Fahrt.
A: Die Lebensdauer eines Motorradmotors lässt sich durch gute Wartung und sachgemäße Verwendung deutlich verlängern. Im Allgemeinen kann ein Motorradmotor Hunderttausende von Kilometern zurücklegen.
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