Horizontale Viertakt-Motorradmotorbaugruppe mit gutem Hubraum

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Horizontale Viertakt-Motorradmotorbaugruppe mit großem Hubraum (Abbildung)

Produktparameter

Modell: SK147QMD	Typ: Einzylinder-Viertaktmotor, Zwangsluftkühlung, horizontal
Zylinderdurchmesser: Φ 47 mm	Kolbenhub: 41,5 mm
Verdrängung: 79,4 ml	Nennleistung und Nenndrehzahl: 3,2 kW / 7500 U/min
Kalibrierleistung und Kalibrierdrehzahl: 3,2 kW / 7500 U/min	Minimaler Kraftstoffverbrauch: 367 g / kW · h
Kraftstoffsorte: Bleifreies Benzin über 90	Ölviskosität: SF15W/40 GB11121-1995
Antriebsart: Zahnriemen	Stufenlos variable Drehzahl: 1,5-0,6
Übersetzungsverhältnis: 11,5:1	Zündmodus: Kontaktlose CDI-Zündung
Vergasertyp und -modell: Vakuumfilmvergaser PD18	Zündkerzenmodell: A7RTC
Startmodus: sowohl elektrisch als auch pedalbetrieben

Produktbeschreibung

Der SK147QMD ist ein luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor, der üblicherweise in kleinen Fahrzeugen wie Motorrädern eingesetzt wird. Im Folgenden sind die wichtigsten technischen Parameter des Motorradmotors SK147QMD aufgeführt:

Hubraum: 147 cm³
- Kühlmethode: Luftkühlung
- Anzahl der Zylinder: 1
- Abgasform: Erdgasvergaser
- Maximale Leistung: 6,5 kW/7500 U/min - Maximales Drehmoment: 8,5 Nm/6000 U/min
- Zündmethode: CDI
- Startmethode: Elektrostarter/Kickstarter
- Getriebeart: manuelle Kupplung, 4-Gang-Getriebe

Der Motorradmotor SK147QMD zeichnet sich durch seine einfache Bauweise, sein geringes Gewicht, sein zuverlässiges Starten und seinen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus. Er eignet sich für diverse Motorräder, leichte Nutzfahrzeuge, Landmaschinen und weitere Anwendungsbereiche. Gleichzeitig bietet er Vorteile wie Energieeinsparung, Umweltfreundlichkeit und geringe Geräuschentwicklung und erfüllt somit unterschiedliche Einsatzanforderungen.

Produktbeschreibung

Der Produktionsprozess des Motorradmotors SK147QMD gliedert sich im Allgemeinen in folgende Schritte:
1. Konstruktion und Entwicklung: Entsprechend der Marktnachfrage und den Kundenanforderungen werden Produktstruktur und -funktion entworfen sowie geeignete Teile und Materialien ausgewählt.
2. Teilefertigung: Jedes Teil muss gemäß den Konstruktionsvorgaben bearbeitet, gegossen, geschmiedet und anderweitig hergestellt werden. Beispiele hierfür sind Rotoren, Statoren, Pleuelstangen, Kurbelwellen, Lager, Wicklungen usw.
3. Endmontage und Inbetriebnahme: Alle Teile gemäß den Konstruktionsvorgaben montieren und dynamische sowie statische Auswuchttests usw. durchführen.
4. Probebetrieb und Qualitätsprüfung: Führen Sie einen Probelauf des montierten und in Betrieb genommenen Generators durch und prüfen Sie, ob die mechanische Leistung, die elektrische Leistung, die Temperatur, die Vibration und andere Indikatoren den Anforderungen entsprechen.
5. Verpackung und Lieferung: Generatoren, die die Anforderungen erfüllen, werden nach Verpackung, Etikettierung und Registrierung an die Kunden versandt.

Paket

Verpackung (2)

Verpackung (3)

Verpackung (4)

Abbildung der Produktverladung

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Angebotsanfrage

1. F: Was soll ich tun, wenn der Motor ungewöhnliche Geräusche macht?

A: Wenn der Motorradmotor ungewöhnliche Geräusche von sich gibt, muss dies umgehend erkannt und behoben werden. Mögliche Ursachen sind unter anderem Verschleiß an Ventilen und Kolben, Spiel in den Lagern und Alterung der Zylinderkopfdichtung.

2. F: Welche Vorsichtsmaßnahmen sind bei der Winterwartung eines Motorradmotors zu beachten?

A: Um den Motorradmotor im Winter in Schuss zu halten, ist es notwendig, das Frostschutzmittel rechtzeitig zu wechseln, die Batterie voll geladen zu halten, den Motor regelmäßig zu starten und zu fahren, um Rost und Alterung der mechanischen Teile durch längere Nichtbenutzung zu vermeiden.

3. Frage: Wann muss der Motorradmotor ausgetauscht werden?

A: Wenn der Motorradmotor einen schwerwiegenden Defekt aufweist oder seine Lebensdauer überschritten hat und dadurch ungewöhnliche Geräusche, Verschleiß, Schäden usw. auftreten, muss der Motor rechtzeitig ausgetauscht werden.