Modell | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Motortyp | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Hubraum (cc) | 49,3 cm³ | 149,6 ccm | 168cc |
Kompressionsverhältnis | 10,5:1 | 9,2:1 | 9,2:1 |
Maximale Leistung (kw/r/min) | 2,4 kW/8000 U/min | 5,8 kW/8000 U/min | 6,8 kW/8000 U/min |
Maximales Drehmoment (Nm/U/min) | 2,8 Nm/6500 U/min | 8,5 Nm/5500 U/min | 9,6 Nm/5500 U/min |
Außengröße (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Radstand (mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
Bruttogewicht (kg) | 85kg | 90kg | 90kg |
Bremstyp | F=Scheibe, R=Trommel | F=Scheibe, R=Trommel | F=Scheibe, R=Trommel |
Reifen, vorne | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Reifen, hinten | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 4,2 l | 4,2 l | 4,2 l |
Kraftstoffmodus | Vergaser | EFI | EFI |
Höchstgeschwindigkeit (km) | 55 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
Batteriegröße | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Container | 75 | 75 | 75 |
Der SK Honda 100-Motor, ein Einzylinder-Viertakt-Motorradmotor mit Zwangsluftkühlung und horizontaler Anordnung. Seine wichtigsten technischen Parameter sind wie folgt:
1. Bohrung und Kolbenhub Die Zylinderbohrung des Motors beträgt 50 mm, der Kolbenhub beträgt 52 mm und der Hubraum beträgt 101,7 cm³. Eine solche Konfiguration kann eine höhere Leistung und ein höheres Drehmoment liefern, hilft aber auch dabei, den Kraftstoffverbrauch zu kontrollieren.
2. Nennleistung und Drehmoment Die Nennleistung des Motors beträgt 5,2 kW/8000 U/min und das Nenndrehmoment beträgt 6,5 Nm/6500 U/min. Diese Parameter spiegeln die Leistung des Motors wider, die den Anforderungen des täglichen Fahrens gerecht werden kann.
3. Minimaler Kraftstoffverbrauch Der minimale Kraftstoffverbrauch dieses Motors beträgt 367 g/kWh·h, was bedeutet, dass dieser Motor bei gleicher Ausgangsleistung einen höheren Kraftstoffverbrauch aufweist als herkömmliche Motorradmotoren.
4. Kraftstoff- und Ölqualitäten Der Motor kann bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl über 90 verwenden. Die Motorölsorte ist SF15W/40 GB11121-1995, die die Schmier- und Kühlanforderungen des Motors erfüllen kann.
5. Zündmethode und Vergasermodell Der Motor verwendet die berührungslose CDI-Zündtechnologie, die eine genauere und stabilere Zündung ermöglichen und dadurch die Motorleistung verbessern kann. Der Vergaser verfügt über einen PD20-Vakuummembranvergaser, der eine gleichmäßige Einspritzung und Mischung des Kraftstoffs ermöglicht und die Verbrennungseffizienz verbessert. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der SK Honda 100-Motor die Eigenschaften starker Leistung, Kraftstoffverbrauch und stabiler Zündung aufweist und für das Antriebssystem von Motorrädern mit niedriger bis mittlerer Leistung geeignet ist.
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