Dank der gemeinsamen Förderung des Batteriewechsels im Inland, neuer nationaler Standards und der steigenden Nachfrage im Ausland ist der Absatz von elektrischen Zweirädernhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/In China wird die Zahl der Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 die Marke von 54 Millionen überschreiten. Die Trends zur Elektrifizierung, Gewichtsreduzierung, Intelligenz und Vernetzung von Zweirädern werden sich weiter verstärken. Der riesige Markt hat zu einer enormen Nachfrage nach Batterien geführt. Derzeit beschleunigt sich die Verbreitung von Lithiumbatterien, Natriumbatterien und anderen Technologien, was die Modernisierung und Transformation der Branche für elektrische Zweiräder vorantreibt.
Bis 2030 werden die Batterien von Elektro-Zweirädern ein Muster von „Lithium-Natrium-Blei-Tanz“ aufweisen und die Welt in drei Teile teilen. Der Trend bei Elektro-Zweirädern geht von Blei-Säure-Batterien zu Lithium-Natrium-Batterien. Lithium-Batterien mit hoher Energiedichte können Autos leichter machen und die Reichweite erhöhen. Gleichzeitig kann der Einsatz von Natrium-Batterien das Produktangebot von Unternehmen bereichern und ihre Risikoresistenz erhöhen.
In den letzten Jahren hat die Marktdurchdringung von Lithiumbatterien aufgrund neuer nationaler Standards stark zugenommen. In den letzten zwei Jahren stieg der Preis für Lithiumcarbonat jedoch sprunghaft auf 600.000 Yuan/Tonne, und die Marktdurchdringung ging zurück. Hersteller entschieden sich daher für relativ kostengünstige Blei-Säure-Batterien, um Kosten zu sparen. Gleichzeitig bestehen auf dem Markt für Lithiumbatterien für Zweiräder weiterhin zahlreiche Sicherheitsrisiken und Qualitätsmängel.
Doch angesichts der stabilen Preise für Lithium-Ionen-Rohstoffe und der weiteren Verbesserung der neuen nationalen Standardpolitik wird sich der Prozess des Ersetzens von Blei-Säure- durch Lithium-Ionen-Batterien im aktuellen Marktbereich von über 350 Millionen Elektrofahrrädern in China beschleunigen, mit einem jährlichen Zuwachs von fast 40 Millionen Fahrzeugen.
Wir gehen davon aus, dass die Marktdurchdringung von Lithiumbatterien bis 2023 rund 50 % erreichen wird, was einer installierten Kapazität von 16 GWh entspricht. Die durchschnittliche Nachfragewachstumsrate in den nächsten drei Jahren wird 30 % erreichen. Vor diesem Hintergrund dürften die Entwicklung von Elektrofahrrad-Sharing und die zunehmende Reife von Batteriewechselmodellen das Marktwachstum weiter vorantreiben.
Im Bereich der Lithiumbatterietechnologie für Zweiräder zeichnet sich der Markt durch das Nebeneinander mehrerer Wege und die Entwicklung vielfältiger Anwendungsgebiete aus. Aufgrund der höheren Anforderungen an die Wirtschaftlichkeit von Lithium-Ionen-Batterien für Elektro-Zweiräder und der stark verteilten Unternehmenslandschaft existieren derzeit verschiedene Lithium-Ionen-Materialtechnologien nebeneinander. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung und Verbesserung der Technologie werden führende Unternehmen kostengünstige Produkte auf den Markt bringen und damit den Branchentrend anführen.
Andererseits werden Natriumbatterien aufgrund ihrer Kosten- und Sicherheitsvorteile häufig in elektrischen Zweirädern ausgetauscht.
Aus politischer Sicht haben verschiedene Abteilungen, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, seit 2022 in ihren politischen Plänen wiederholt die verstärkte Forschung und Entwicklung von Energiespeichertechnologien mit hoher Energiedichte wie Lithium-Ionen-Batterien erwähnt. Im Juli wurden standardisierte Symbole und Namen für Natrium-Ionen-Batterien offiziell empfohlen, und Natrium-Ionen-Batterien sind zu einem zentralen Schwerpunkt für die Verbesserung von Forschung und Entwicklung geworden.
Aus Produktsicht ist mit der schrittweisen Verwendung von Natrium-Ionen-Batterien mit einer weiteren Kostensenkung zu rechnen, wodurch sich Verkaufspreis und Nettogewinnspanne von Fahrrädern weiter verbessern werden.
Mit der zunehmenden Reife der Natriumbatterietechnologie, der kontinuierlichen Verbesserung der unterstützenden Produktionsanlagen und dem allmählichen Auftreten von Skaleneffekten wird erwartet, dass die Gesamtkosten für Natriumbatterien in den nächsten fünf Jahren auf unter 0,4 Yuan/Wh sinken werden. Dies entspricht in etwa den Kosten von Blei-Säure-Batterien und stellt einen deutlichen Preisvorteil gegenüber Lithiumbatterien dar. Dies wird zweifellos die Verbreitung von Natriumionenbatterien in elektrischen Zweirädern beschleunigen und ihre Industrialisierung wird eine neue Transformationsrunde für Zweiräder einleiten.
Es wird prognostiziert, dass der Markt für Natriumbatterien bis 2025 bzw. 2030 ein Volumen von 91 GWh bzw. 1.132 GWh erreichen wird. In den nächsten acht Jahren wird der Markt für Natriumbatterien weiterhin schnell wachsen und das Versandvolumen von Natriumbatterien für Zweiräder wird bis 2030 8,6 GWh erreichen.
Insgesamt befindet sich die Branche der Elektrozweiräder allmählich in einer positiven Entwicklungsphase, die von Produktverbesserungen, Kapazitätserweiterungen, Vertriebskanälen und Markenwertsteigerung geprägt ist. In dieser Phase der rasanten Entwicklung der Zweiradbranche ist es umso wichtiger, dass die gesamte Branche zusammenarbeitet, neue Entwicklungsmodelle erkundet, modernste Technologien teilt und den Aufbau eines gesunden neuen Ökosystems für die gesamte Branche – von Lithiumbatterien und Natriumbatterien über Zweiräder bis hin zum gemeinsamen Batteriewechsel – fördert.
Veröffentlichungszeit: 18. Dezember 2023