Der Verkauf von elektrischen Zweirädern profitiert von der gemeinsamen Förderung des inländischen Austauschs gemeinsamer Batterien, neuen nationalen Standards und dem Nachfragewachstum im Auslandhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/In China werden es im Jahr 2023 mehr als 54 Millionen sein, und die Trends der Elektrifizierung, des Leichtbaus, der Intelligenz und der Vernetzung von Zweiradfahrzeugen werden sich weiter verstärken. Der riesige Marktraum hat zu einer enormen Nachfrage nach Batterien geführt. Derzeit beschleunigt sich die Verbreitung von Lithiumbatterien, Natriumbatterien und anderen Technologien, was die Modernisierung und Transformation der Elektro-Zweiradfahrzeugindustrie beschleunigt.
Bis 2030 werden die Batterien elektrischer Zweiräder ein Muster aufweisen, bei dem „Lithium-Natrium-Blei zusammentanzt“ und die Welt in drei Teile teilt. Der Trend bei elektrischen Zweirädern geht von Blei-Säure-Batterien zu Lithium- und Natriumbatterien. Lithiumbatterien mit hoher Energiedichte können Autos leichter machen und eine größere Reichweite haben. Gleichzeitig kann der Einsatz von Natriumbatterien die Produktpalette von Unternehmen bereichern und ihre Risikoresistenz verbessern.
In den letzten Jahren hat die Verbreitung von Lithiumbatterien, beeinflusst durch die neuen nationalen Standards, rapide zugenommen. Allerdings ist der Preis für Lithiumcarbonat in den letzten zwei Jahren auf 600.000 Yuan/Tonne gestiegen und die Penetrationsrate ist zurückgegangen. Um die Kosten zu senken, haben sich die Hersteller für relativ kostengünstige Blei-Säure-Batterien entschieden. Gleichzeitig gibt es auf dem Markt für Lithiumbatterien für Zweiräder immer noch viele Sicherheitsrisiken und ungleiche Qualitätsprobleme.
Aber mit den stabilen Preisen für Lithium-Ionen-Rohstoffe und der weiteren Verbesserung der neuen nationalen Standardpolitik wird sich der Prozess des Ersatzes von Blei-Säure-Batterien durch Lithium-Ionen-Batterien auf dem aktuellen Markt von über 350 Millionen Elektrofahrrädern in China beschleunigen ein jährlicher Zuwachs von fast 40 Millionen Fahrzeugen.
Wir gehen davon aus, dass die Penetrationsrate von Lithiumbatterien bis 2023 etwa 50 % erreichen wird, was einer installierten Kapazität von 16 GWh entspricht. Die durchschnittliche Wachstumsrate der Nachfrage wird in den nächsten drei Jahren 30 % erreichen. Auf dieser Grundlage wird erwartet, dass die Entwicklung gemeinsam genutzter Elektrofahrräder und die Reife von Batteriewechselmodellen den inkrementellen Markt weiterhin ankurbeln werden.
Aus der Perspektive der Lithiumbatterietechnologie für Zweiradfahrzeuge stellt das Marktmuster eine Situation dar, in der mehrere Wege nebeneinander existieren und mehrere Anwendungspunkte aufblühen. Aufgrund der höheren Wirtschaftlichkeitsanforderungen an Lithium-Ionen-Batterien für elektrische Zweiräder und der verstreuten Unternehmenslandschaft existieren derzeit verschiedene Lithium-Ionen-Materialtechnologien nebeneinander. Im Zuge der kontinuierlichen Weiterentwicklung und Weiterentwicklung der Technologie werden führende Unternehmen Produkte mit hoher Kosteneffizienz auf den Markt bringen, die den Branchentrend anführen werden.
Andererseits haben Natriumbatterien aufgrund ihrer Kosten- und Sicherheitsvorteile einen großen Ersatzraum in elektrischen Zweirädern.
Aus politischer Sicht haben verschiedene Abteilungen wie das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie seit 2022 in ihren politischen Plänen immer wieder die Stärkung der Forschung und Entwicklung von Energiespeichertechnologien mit hoher Energiedichte wie Lithium-Ionen-Batterien erwähnt. Im Juli wurden offiziell standardisierte Symbole und Namen für Natriumionenbatterien empfohlen, und Natriumionenbatterien sind zu einem Schwerpunkt für die Verbesserung von Forschung und Entwicklung geworden.
Aus Produktsicht wird mit dem schrittweisen Einsatz von Natriumionenbatterien erwartet, dass die Kosten weiter sinken und sich der Verkaufspreis und die Nettogewinnmarge von Fahrrädern weiter öffnen.
Mit der allmählichen Reife der Technologien im Zusammenhang mit Natriumbatterien, der allmählichen Verbesserung der Anlagen zur Unterstützung der Industriekette und dem allmählichen Auftreten von Skaleneffekten wird erwartet, dass die Gesamtkosten von Natriumbatterien in den nächsten Jahren auf unter 0,4 Yuan/Wh sinken werden 5 Jahre, was nahe an den Kosten von Blei-Säure-Batterien liegt und einen erheblichen Vorteil gegenüber den Kosten von Lithium-Batterien bietet. Dies wird zweifellos die Durchdringungsrate von Natriumionenbatterien in elektrischen Zweirädern beschleunigen, und ihre Industrialisierung wird eine neue Runde der Transformation für Zweiräder einleiten.
Es wird prognostiziert, dass die Marktgröße von Natriumbatterien bis 2025 bzw. 2030 91 GWh bzw. 1132 GWh erreichen wird. Die Marktgröße von Natriumbatterien wird in den nächsten 8 Jahren weiterhin schnell wachsen, und das Versandvolumen von Natriumbatterien in Zweirädern wird erreicht 8,6 GWh bis 2030.
Insgesamt ist die Branche der elektrischen Zweiräder allmählich in eine positive Entwicklungsphase eingetreten, die von Produktverbesserungen, Kapazitätserweiterungen, Kanallayout und Markenwert dominiert wird. In dieser Zeit der rasanten Entwicklung in der Zweiradfahrzeugindustrie ist es für die gesamte Industriekette umso wichtiger, zusammenzuarbeiten und neue Entwicklungsmodelle zu erkunden, modernste neue Technologien auszutauschen und den Aufbau eines gesunden neuen Ökosystems für die gesamte Branche zu fördern Industriekette von Lithiumbatterien, Natriumbatterien, Zweirädern und gemeinsamem Batterieaustausch.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. Dezember 2023