Die Verkäufe von elektrischen Zweirädern profitieren von der gemeinsamen Förderung des inländischen Batterietauschs, neuen nationalen Standards und der steigenden Auslandsnachfrage.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/In China wird die Zahl der Zweiräder im Jahr 2023 die 54-Millionen-Marke überschreiten, und die Trends zur Elektrifizierung, zum Leichtbau, zur intelligenten Steuerung und zur Vernetzung werden sich weiter verstärken. Der riesige Markt hat zu einer enormen Nachfrage nach Batterien geführt. Derzeit schreitet die Verbreitung von Lithium- und Natriumbatterien sowie anderer Technologien rasant voran und beschleunigt so die Modernisierung und Transformation der Elektro-Zweiradindustrie.
Bis 2030 wird sich bei den Batterien elektrischer Zweiräder ein Muster aus Lithium-, Natrium- und Bleibatterien abzeichnen, das den Markt in drei Bereiche unterteilen wird. Der Trend geht weg von Blei-Säure- zu Lithium- und Natriumbatterien. Lithiumbatterien mit hoher Energiedichte ermöglichen leichtere Fahrzeuge mit größerer Reichweite. Gleichzeitig erweitert der Einsatz von Natriumbatterien die Produktpalette der Unternehmen und stärkt ihre Risikoresistenz.
In den letzten Jahren hat die Verbreitung von Lithiumbatterien, beeinflusst durch neue nationale Standards, rasant zugenommen. Allerdings ist der Preis für Lithiumcarbonat in den letzten zwei Jahren auf 600.000 Yuan pro Tonne in die Höhe geschnellt, was zu einem Rückgang der Marktdurchdringung geführt hat. Um die Kosten zu senken, greifen Hersteller vermehrt auf die vergleichsweise günstigen Blei-Säure-Batterien zurück. Gleichzeitig bestehen auf dem Markt für Lithiumbatterien für Zweiräder weiterhin zahlreiche Sicherheitsrisiken und Qualitätsmängel.
Doch mit den stabilen Preisen für Lithium-Ionen-Rohstoffe und der weiteren Verbesserung der neuen nationalen Standardpolitik wird sich der Prozess der Ablösung von Blei-Säure- durch Lithium-Ionen-Batterien auf dem derzeitigen Markt von über 350 Millionen Elektrofahrrädern in China beschleunigen, mit einem jährlichen Zuwachs von fast 40 Millionen Fahrzeugen.
Wir gehen davon aus, dass der Marktanteil von Lithiumbatterien bis 2023 etwa 50 % erreichen wird, was einer installierten Kapazität von 16 GWh entspricht. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der Nachfrage wird in den nächsten drei Jahren 30 % betragen. Auf dieser Grundlage dürften die Entwicklung von E-Bike-Sharing-Angeboten und die zunehmende Marktreife von Akkuwechselsystemen das Marktwachstum weiter beschleunigen.
Aus Sicht der Lithiumbatterietechnologie für Zweiräder zeigt der Markt ein Bild mit mehreren parallel existierenden Entwicklungspfaden und vielfältigen Anwendungsbereichen. Aufgrund der hohen Anforderungen an die Kosteneffizienz von Lithium-Ionen-Batterien für elektrische Zweiräder und der heterogenen Unternehmenslandschaft existieren derzeit unterschiedliche Lithium-Ionen-Materialtechnologien nebeneinander. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung und Verbesserung der Technologie werden führende Unternehmen kosteneffiziente Produkte auf den Markt bringen und damit den Branchentrend prägen.
Andererseits bieten Natrium-Batterien aufgrund ihrer Kosten- und Sicherheitsvorteile ein enormes Einsatzpotenzial bei elektrischen Zweirädern.
Aus politischer Sicht haben verschiedene Ministerien, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, seit 2022 wiederholt die Stärkung der Forschung und Entwicklung von Energiespeichertechnologien mit hoher Energiedichte, wie beispielsweise Lithium-Ionen-Batterien, in ihren Strategieplänen betont. Im Juli wurden standardisierte Symbole und Bezeichnungen für Natrium-Ionen-Batterien offiziell empfohlen, und diese Batterietypen sind zu einem Schwerpunkt der Forschungs- und Entwicklungsarbeit geworden.
Aus Produktsicht ist zu erwarten, dass mit der schrittweisen Verwendung von Natriumionenbatterien die Kosten weiter sinken und sich der Verkaufspreis und die Nettogewinnspanne von Fahrrädern weiter verbessern werden.
Mit der zunehmenden Reife der Natriumbatterie-Technologien, der stetigen Verbesserung der industriellen Wertschöpfungskette und dem allmählichen Eintreten von Skaleneffekten wird erwartet, dass die Gesamtkosten von Natriumbatterien in den nächsten fünf Jahren auf unter 0,4 Yuan/Wh sinken werden. Dies entspricht in etwa den Kosten von Blei-Säure-Batterien und bietet einen deutlichen Kostenvorteil gegenüber Lithiumbatterien. Dadurch wird die Verbreitung von Natriumionenbatterien in elektrischen Zweirädern zweifellos beschleunigt, und ihre Industrialisierung wird eine neue Transformationsphase für Zweiräder einleiten.
Es wird prognostiziert, dass der Markt für Natriumbatterien bis 2025 bzw. 2030 ein Volumen von 91 GWh bzw. 1132 GWh erreichen wird. Der Markt für Natriumbatterien wird in den nächsten acht Jahren weiterhin rasant wachsen, und das Liefervolumen von Natriumbatterien für Zweiräder wird bis 2030 8,6 GWh erreichen.
Insgesamt befindet sich die Branche der elektrischen Zweiräder in einer Phase positiver Entwicklung, die von Produktverbesserungen, Kapazitätserweiterungen, Vertriebskanaloptimierung und Markenwertsteigerung geprägt ist. In dieser Phase rasanter Entwicklung ist es umso wichtiger, dass die gesamte Wertschöpfungskette zusammenarbeitet, neue Entwicklungsmodelle erforscht, Spitzentechnologien teilt und ein gesundes Ökosystem für Lithium- und Natriumbatterien, Zweiräder und den gemeinsamen Batteriewechsel fördert.
Veröffentlichungsdatum: 18. Dezember 2023